现如今国内车市两极分化现象非常明显，简单点理解就是“旱的旱死，涝的涝死”，一些豪华车型销量大涨，而部分家用车降价也卖不出去。在B级车市场中这一点更为明显，雅阁、凯美瑞等车型优惠了了但依旧畅销，而蒙迪欧等产品终端有不小的优惠，销量表现却始终不尽人意。
而在2019年，这份差距就更为悬殊，豪华品牌入门级车型通过终端优惠等方式，不断下调入门门槛，销量大涨，衬托之下蒙迪欧等车型就显得尤为凄惨。以奥迪A4L为例，167689辆，即便A4L终端有不小的优惠，但入门版本车型也在22万上下，而蒙迪欧目前终端已经跌至16万上下，入门门槛远比A4L低，更有优势，但在2019年蒙迪欧年销17642辆，A4L是蒙迪欧的9.5倍还多，销量差距非常悬殊，为什么更多人选了更贵的奥迪A4L？
首先两车都定位中级车，从尺寸来看，蒙迪欧长宽高依次为4873*1852*1470mm，轴距为2850mm，轴距比雅阁和凯美瑞要出色，但是在A4L的4837*1843*1432mm长宽高和2908mm轴距面前，虽然A4L长宽高不如蒙迪欧，但轴距更有优势，后排空间表现更出色，乘坐舒适度更高。
而从动力来看，A4L就不占优势了，A4L入门版本车型搭载了2.0T发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，峰值扭矩270牛米，匹配7挡双离合变速箱。而蒙迪欧入门版车型1.5T/181马力发动机，最大功率133kW，峰值扭矩240牛米，匹配6AT变速箱。账面数据来看，蒙迪欧更有优势，而且6AT变速箱更加稳定可靠。不过A4L排量更有优势，符合豪华品牌和车型的定位，档次感更足。
从配置来看，蒙迪欧比奥迪A4L入门版车型多了膝部气囊和定速巡航、无钥匙进入和主动闭合式进气格栅，还有4.2英寸的液晶仪表盘以及仿皮座椅、后排杯架，还有后座出风口和分区控制空调，以及车内PM2.5过滤装置，不过A4L比蒙迪欧多了7英寸液晶仪表盘，支持Carplay和Carlife功能，氙气大灯等配置，两车各有千秋，不过结合价格来看，显然是跌至16万的蒙迪欧更有优势。
而从价格来看，蒙迪欧现如今终端跌至16万上下，奥迪A4L优惠后在22万左右，显然蒙迪欧入门门槛更低，潜在受众更为广泛，整车性价比更高。但是即便蒙迪欧在配置和动力以及价格上占尽优势，销量表现却始终不如奥迪A4L，很大的原因就是因为两车的品牌影响力。
福特现如今在国内车市的地位和影响力大不如前，而奥迪作为豪华品牌，品牌论调和高度都要远高于福特，影响力和认可度层面也有明显的不同，更重要的是A4L出色得年销量和奥迪品牌都保证了车型的保值率表现，而福特蒙迪欧在这方面表现就略处下风，所以即便A4L实际成交价格要比蒙迪欧贵6万上下，依旧有更多人选择了它。
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