在2019年受车市遇冷大环境影响，为了吸引更多消费者，不少车型都有很出色的降幅，有些车型因为排放标准下线了，而有些车型在2020年，很有可能保持在保持现有降幅基础上，继续加大优惠力度，比如这7款。
路虎极光
全新一代路虎极光虽然较老款车型，起售价有了一定的调整，售价从原来的37.58万下调至35.58万，并且新车也给出过3年/6次免费基础保养等一系列优惠政策。要承认的是，新一代极光较老款车型，除了尺寸，在外观和内饰配置以及硬实力层面，都有明显的提升，但是售价和老款车型后期近10万的降幅来看还是不占优势，所以月销只有千辆上下，到了2020年，极光终端很有可能出现不小的降幅来刺激销量增长。
宝马3系
宝马3系从325车型上市，到现在已经过了大半年的时间，在2019年年底随着320/330车型的上市，宝马3系产品架构更加完善，将起售价下调至30万以下，并且终端也开始出现一定的优惠，降幅在2万上下，在2020年奔驰C级将迎来全新一代车型，现款必然伴有大幅降价，3系为了保持竞争力，也会拿出比现在还有优惠的力度。
路虎发现神行
路虎发现神行即将迎来换代，新车已经开始预订，那么作为现款的发现神行本身外观就没有太多亮点的情况下，进一步降低价格出售会是常态，目前的发现神行已经成为路虎系列价格最低的车型，在2020年不排除进一步探底的可能。
路虎星脉
路虎星脉被称为“最美路虎”，全新一代的极光就借鉴了不少星脉的同款设计，在豪华SUV领域非常有辨识度，也很有代表性。不过星脉面临的问题是，品牌支撑不起较高的售价，现款车型就较老款下调了起售价，并且终端还伴有8万左右的降幅，的确也引起了不少的关注，不过这和消费者的预期还有一定的差距，到了2020年还会有更高的优惠力度来刺激销量增长。
奥迪A6L
全新一代的奥迪A6L，算是2019年的重磅车型，下放了不少A8同款设计，但是产品力和同级别竞品相比还是有一定差距，销量和奔驰E级以及宝马5系也有不小的差距，所以现款车型也拿出近7万的降幅，才能保持万辆上下的数据，而到了2020年，奥迪A6L肯定会拿出更高的力度，来追赶竞品车型。
帕萨特
帕萨特虽然在中级车的年度销量榜单名列前茅，但是最大的原因是大降幅，相比雅阁凯美瑞等日系车，大众得降幅要大得多，加之帕萨特的舆论风波，帕萨特在2020年有望继续保持低价。而且目前来看，帕萨特不排除推出改款的可能，以此改观自己的安全形象。
阿尔法罗密欧Stelvio
阿尔法罗密欧入华也有两三年的时间，销量和知名度始终没能翻起什么水花，除了车型和品牌过于小众，很大的原因还有较高的售价影响，这款中型SUV，售价45.68-127.98万，虽然性能方面Stelvio表现出色，但是结合品牌知名度来看，这个售价还是过高，Stelvio包括阿尔法罗密欧品牌想要突出重围，必然要向市场低头，要给出优惠才能成为消费者的选择。
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