要说19年国内车市最大黑马是哪个？密探君倾向长安CS75 PLUS国产紧凑级SUV，这款新车上市后迅速走红，在年轻消费群体中反应热烈，最后反馈到销量上也是一路上扬，近几个月哈弗H6的销冠位置差点不保。CS75 PLUS的成功，从定位上抓住了年轻人的喜好，精准研究用户群体才能真正抓住市场，可惜斯柯达并不懂。前些年，凭借大众汽车这颗大树销量顺风顺水，可到了现在却顶不住了，很大原因得不到大部分年轻人认可。
确实如此，在很多60后、70后甚至80后的车主看来，大众汽车要比其它品牌更加可靠。这得益于大众在过去很长时间里的品牌塑造，以及一批产品力出众的车型培养的消费习惯，桑塔纳、帕萨特和捷达等在当时统治力十足。所以，斯柯达借着这股东风， 又以“懂大众的人最后都买了斯柯达”噱头凸显性价比，德粉趋之若鹜。
当消费群体不可避免的转向年轻人的时候，斯柯达仍坚持着过去的车型以及价格，不及时改款是大失误。现在的大众汽车以及斯柯达在年轻人眼中并不年轻，“套娃”外观加上“套娃”内饰，很难与时尚、运动和科技元素联系在一起，当喜欢或者说拥有“大众情怀”的消费者老去，斯柯达的窘境或延续到大众汽车之上。
年轻人喜欢什么呢？新生代消费者离不开互联网，对科技，对颜值，对个性，对跨界等感兴趣，汽车不再是简单的代步工具，更是一种生活方式。 从最近的销量榜单中就能看出一二，主打运动与科技的车型，逐渐成为年轻人第一选择，而这股风潮也影响到了各大车企，全新推出的车型往往不会偏离这种需求。
好在，大众汽车也在改变，比如即将完成换代的全新高尔夫，其内饰布局有了明显提升，强调科技的同时也没有落下操控。可大众的调整啥时候刮到斯柯达就不得而知了，更为严重的是上汽大众将斯柯达下放，官降一波后冲击低端市场，既然将身段放低，为保证利润后续发展就会受到限制。强调科技、电动化的时代，斯柯达如何转型关系到成败。
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